Martínez declaró que ya se cuenta con un plan de trabajo con proyección de cinco a diez años, y que para el año 2012, con el apoyo del Banco Interamericano de Desarrollo (BID), Banco Mundial (BM) y el Banco Centroamericano de Integración Económica (BCIE), se trabajará en mejorar la seguridad de algunos tramos de carretera, como es el caso de la ciudad de León, donde se tiene muy congestionada la carretera Panamericana por la ubicación de una zona franca donde laboran más de diez mil personas y se exponen al peligro por no contar con una ciclo vía o anden peatonal.

Explicó que esa será la primera circunvalación, incluida en el corredor Pacifico-Panamericano, luego se trabajará en la circunvalación de Masaya con miras a reforzar la carretera Las Flores-Catarina-Guanacaste, la cual ya ha dado su vida útil y que por ser una carretera con tráfico fuerte y de carga internacional amerita mejoramiento en la misma.

Añadió que también se tiene contemplado para este mismo año, el mejoramiento de la carretera Nandaime-Rivas-Peñas Blancas, que es parte del corredor internacional, así como otros proyectos muy interesantes en el sur de Nicaragua como la carretera Cárdenas-Colón, siendo esta última el caso de una comunidad abajo del Lago de Nicaragua y fronteriza con Costa Rica que por la falta de cinco puentes sus pobladores se veían obligados a trasladarse a Costa Rica para recibir atención médica, educación e incluso para comercializar sus productos, pero que durante el primer periodo de Gobierno del Frente Sandinista se construyeron cuatro de los cinco puentes necesarios y en el 2012 se construirá el último.

El Ministro señaló que en estos proyectos de carreteras para el año 2012 se ha programado la construcción de la carretera que comunique el poblado de San Carlos llamado Papaturro, y para el caso del norte de nuestro país 25 kilómetros del empalme La Mora-La Carpa hacia Waslala, porque ya se tiene garantizado, se licitó y adjudicó la construcción diez kilómetros de carretera La Dalia-La Mora.

Martínez aseveró que en el occidente del país con el apoyo del Banco Mundial, se comenzará la construcción de la carretera empalme Mina El Limón-Mina El Limón, la que permitirá que la producción de oro de la zona transite en mejores condiciones.

El funcionario detalló que una de las carreteras que tiene siglos sin ser atendida, a pesar ser una zona productiva y de donde sale el 40% de la cosecha de arroz, se comenzará a desarrollar el proyecto de construcción de su carretera para lograr comunicar a sus comunidades, Granada-Malacatoya.

Informó que se continúa avanzando en la carretera hacia San Francisco Libre, ya en un primer periodo se construyeron 10 kilómetros y para este año se construirán otros diez kilómetros de adoquinado.

Según Martínez, para el caso de la Región Autónoma del Atlántico Norte y su conexión con el norte del país, se ha logrado un importante avance en la construcción de 16 kilómetros de carretera de concreto hidráulico, con los cuales se han desaparecido los pegaderos que atrasaban el traslado de producción durante la época de invierno en lo que respecta al tramo Río Blanco-Mulukuku y Siuna-Bilwi.

Detalló que otros tramos de carreteras a ser mejorados en diferentes puntos del país como Rivas-Veracruz, San Rafael del Norte-San Sebastián de Yali, San Sebastián de Yalí-Condega, Cuyalí-Abisinia, Esquipulas-Muy Muy, Puertas Viejas-Esquipulas, La Sirena-Empalme El Regadillo, San Lucas-La Sabana, La Libertad-Santo Domingo, Santo Domingo-El Ayote, Santa Rosa-Comalapa, Comalapa-Camoapa, entre otros, en diferentes partes del país y de cara de ir garantizando mejores condiciones para el traslado de las personas y de la producción.

Aseguró que también con el apoyo del Gobierno de México, a través del BCIE, se discutirá el inicio del mejoramiento de la carretera vieja León-Managua, en el marco del proyecto de las Cumbres de Mesoamérica, la cual será edificada en concreto hidráulico y el Presidente mexicano Felipe Calderón colocará la primera piedra.

“Teníamos los planos que nos heredó la Cuenta Reto, y están los fondos del Gobierno de México a través del BCIE para hacer desde Nejapa hasta el empalme de Puerto Sandino, queremos hacerla en concreto hidráulico y este proyecto va a tener mucho impacto, porque vamos a tratar de descongestionar todo lo que es la carretera que pasa por la Paz Centro, en la cual toda la carga del corredor Panamericano está pasando por ahí y al mismo tiempo estamos buscando con el BID, la carretera la Paz Centro-Malpaisillo, para después buscar Malpaisillo-Villa Nueva, que sería un nuevo corredor para la carga y ya no se tendría que pasar por Chinandega ni por la ciudad de León, lo cual aliviaría bastante”, apuntó el Ministro Martínez.